虽然我们距离自动驾驶汽车普及还有很长一段时间，但今年消费电子展 (CES) 上发布的几项公告表明，对实现 L5 级自动驾驶至关重要的 ADAS 功能及相关技术正在加速部署。具体来说，几家厂商宣布了一种新的 ADAS 类别：L2+ 级。L2+ 级将以适合大规模部署的价格，提供许多作为 L5 级自动驾驶重要组成部分的关键救生功能。它能够采取人类可能无法完成的行动来避免事故，致力于解决在拥堵的高速公路上走走停停的情况。
虽然 L2+ 级在 CES 上引起了热议，但这并不意味着实现 L5 级完全自动驾驶是一件易事。许多主要的汽车原始设备制造商 (OEM) 继续将目光投向 L5 级自动驾驶汽车，并继续表明他们打算在即将到来的 2020 年奥运会上展示 L5 级自动驾驶汽车的计划。半导体行业则不断推出能提供满足这一领域所需的极致计算性能的产品，以此回应与支持 L5 级自动驾驶相关的技术需求。
在最近发布的白皮书中，Achronix Semiconductor 公司强调了其最新推出的 Speedcore eFPGA 系列能够满足自动驾驶汽车的需求。他们的白皮书“Speedcore eFPGA 如何助力满足自动驾驶汽车系统的功耗、性能和成本需求”(How to Meet Power, Performance and Cost for Autonomous Vehicle Systems using Speedcore eFPGAs) 陈述了自动驾驶领域面临的挑战，以及其嵌入式 FPGA 和独立 FPGA 产品在解决这些挑战方面的独特优势。无论是这份白皮书，还是该公司推出的相关产品，中心思想都在于“迅速”满足自动驾驶对计算性能的高需求。
虽然 AI 应用方面的突破是实现自动驾驶汽车长期愿景的关键，但底层动态神经网络 (DNN) 需要的性能所对应的计算水平远超每秒 50 万亿次浮点运算，而这是 Achronix 新一代 FPGA 系列可以轻松处理的任务。保持计算管线不断被填满对于实现这种级别的系统性能至关重要，这也是采用业界更高性能内存技术 GDDR6 的众多理由之一。事实证明，符合汽车工业标准的 GDDR-6 是一项颠覆性技术，可提供确保 AI 计算管线不会停滞所需的重要内存带宽，以及实现最高 L5 级的更高级别自动驾驶所需的必要 AI 计算性能。通过使用 GDDR6，Achronix 的新一代 FPGA 设备能够以可在最苛刻的汽车应用和环境中轻松部署的较小尺寸，提供总计 4TB/s 的内存带宽。
凭借超过 42% 的市场份额和在汽车市场 28 年的深耕，美光宣布提供经过汽车级认证的 GDDR6（实现自动驾驶汽车愿景的关键要素之一），取得了行业领先地位。很明显，美光在内存技术（包括 GDDR6）领域的领导地位，以及 Achronix 等领先的 SoC 供应商，将对塑造汽车市场的未来产生深远的影响。
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